1、常用夹具零件为：基础件、定位件、导向件、夹紧件、操作件。基础件因结构不同，可用铸件经正火处理，也可用组合件焊接后去应力退火处理。定位件及导向件，要求耐磨性好，常用碳素工具钢淬火后低温回火处理。
2、一般来说，工装夹具是要看你用在什么地方的，如果需要的强度或支撑力大的话，就需要钢铁之类的材料，如果只是一般的定位之类的用，用铝材或者雅格立板（雅格立板指的是有一定强度以及硬度的pvc塑料）。
3、拉力试验机夹具的选择对其材料性能有严格的要求。对于大多数金属和非金属试样，夹具的钳口直接接触试样，通常选用优质合金结构钢、高碳合金钢或低碳合金钢等，这些材料经过淬回火或渗碳淬火等热处理工艺，以提升其强度和耐磨性。在钳口部位，有时会嵌入特种钢材，或者采用金刚砂喷涂来增强表面硬度。
4、夹具总装图技术要求应该这样写，内容如下：一般技术要求：零件去除氧化皮。零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。去除毛刺飞边。热处理要求：经调质处理，HRC50～55。零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。渗碳深度0.3mm。进行高温时效处理。
5、正常应用的夹具一般都要根据服役条件进行必要的热处理。原因：作用在高载荷及表面摩擦条件下的工件，需要高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，这就需要做表面热处理，比如表面淬火、氮化、渗碳等。在材料加工应力大容易变形时，需要调质热处理，这样可以软化钢件，消除内应力。
6、一般中碳钢都要进行热处理，提高材料性能，高碳钢不仅要提高材料性能还要有良好的加工性，如切削，锻打等，低碳钢一般采用渗碳氮等提高表面强度，保证芯部柔软的特性。有时热处理还要消除材料内部的应力，防止材料开裂，变形等。
1、钢是一种经过回火和淬火完成的铬钼钢。DIN 7225钢：强度高，淬透性好，韧性好，淬火变形小。在高温下具有高蠕变强度和持久强度。化学成分 冲击强度 冲击强度，也称为冲击韧性，是钢在承受载荷时的能量阈值。简单来说，就是钢通过变形和断裂吸收机械能的能力。
2、CrMo4的合金配方独具匠心：碳含量在0.38%到0.45%之间，保证了高强度；硅含量不超过0.4%，平衡了韧性；锰含量在0.6%至0.9%，提升其强度；磷和硫的控制在0.025%和0.035%以下，确保了材料的纯净度；铬含量在0.9%至2%，增加耐磨性；而钼的添加范围为0.15%至0.3%，强化了其淬透性。
3、CrMo热处理规范：淬火850℃，油冷；回火560℃，水冷、油冷。42CrMo属于国标低合金高强度合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015 42CrMo具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。
目的使工件加热冷却均匀，工件各部分渗碳层均匀，以减少热应力不均，组织应力不均，来减小变形，可改变装夹方式，盘类零件与油面垂直，轴类零件立装，使用补偿垫圈，支承垫圈，叠加垫圈等，花键孔零件可用渗碳心轴等。
制造流程包括制粉、混料、模压成形，再到烧结（单元系和多元系），以及后续的精整和热处理等步骤。硬车加工的装夹系统要求精密且稳定，选材对于整体性能至关重要。它强调的是系统连接的精确度和耐用性。磨齿加工则在追求高精度的同时，展现出经济且灵活性的一面，是提升齿轮质量的常见手段。
齿轮轴工艺，根据图纸尺寸，量大了采用模具锻打，量小就自由锻了，一般考虑在车床上面加工，3爪或者4爪反夹紧工件，粗找同心度，再打中心钻，用顶尖顶住工件，粗加工各部位尺寸，留模量30-70丝，滚齿部分加工到图纸尺寸，再调头校正加工，打好中心孔，注意中心孔要打出R角，便于调质淬火时不会变形。
以内孔和端面定位 这种定位方式是以工件内孔定位，确定定位位置，再以端面作为 轴向定位基准，并对着端面夹紧。这样可使定位基准、设计基准、装配基准和测量基准重合，定位精度高，适合于批量生产。但对于夹具的制造精度要求较高。
为此，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
不锈钢一般使用含有硫氯复合型添加剂的齿轮切削油，在保证极压性能的同时，避免工件出现毛刺、破裂等问题。
首先，我们从基础开始，第1章《工具热处理概述》为读者提供了热处理工艺的基本概念和重要性，帮助理解后续章节的深入内容。接着，第2章专门探讨了刀具热处理工艺，详述了如何通过热处理提升刀具的硬度、耐磨性和耐热性，对于金属加工行业来说，这是不可或缺的知识。
在项目三《金相检验及热处理缺陷组织分析》中，您将学习如何通过金相显微镜观察和解析热处理后的组织结构，以及如何识别和处理常见缺陷。项目四至项目八分别深入探讨退火、正火、淬火、回火、表面热处理和化学热处理，让您逐步掌握这些重要热处理工艺的实践技巧。
在第二部分，第2章深入讲解热处理基本工艺，包括钢的加热、退火、正火、淬火和回火，以及冷处理和淬火冷却介质的选择和应用。这些基本工艺是理解后续章节结构钢、模具钢和有色金属材料热处理的基础。
本文目录主要介绍了工具钢及其热处理的相关内容，包括工具钢的分类、性能要求、发展历程、国家标准，以及各类工具钢如碳素工具钢、低合金工具钢、高速工具钢、冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢、量具用钢等的详细特性、热处理工艺和应用。
以下是一份实用的热处理手册的图书目录，涵盖了热处理的各个方面：第1章深入解析金属材料及其基础热处理原理，为后续章节打下坚实的基础。第2章专门介绍真空热处理技术，探讨其在提高材料性能中的独特作用。第3章讲述表面改性热处理，这部分内容针对的是如何通过热处理改善材料表面特性的探讨。
以下是关于模具材料及热处理的图书目录，分为四个部分：第一部分，金属材料基础知识，包括：1 金属的物理性能和化学性能，探讨金属特性。2 金属的力学性能，理解金属在力的作用下的响应。3 金属的工艺性能，研究加工过程中材料的行为。习题与思考题，提供实践和理解的平台。
正常应用的夹具一般都要根据服役条件进行必要的热处理。原因：作用在高载荷及表面摩擦条件下的工件，需要高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，这就需要做表面热处理，比如表面淬火、氮化、渗碳等。在材料加工应力大容易变形时，需要调质热处理，这样可以软化钢件，消除内应力。
夹具零件生产工艺中，一般增加锻造后热处理，目的是细化晶粒，调整综合性能；粗加工后，为保证综合机械性能，可安排调质；机加工后，安排提高硬度的热处理，比如：淬火，应当注意：要求有化学处理，或镀层的工序前，要完成精加工，并清洗；最后磨削，装配。以上是一些基本原则。
一般中碳钢都要进行热处理，提高材料性能，高碳钢不仅要提高材料性能还要有良好的加工性，如切削，锻打等，低碳钢一般采用渗碳氮等提高表面强度，保证芯部柔软的特性。有时热处理还要消除材料内部的应力，防止材料开裂，变形等。
作用在高载荷及表面摩擦条件下的工件，就需要高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，这是就需要做表面热处理，比如表面淬火、氮化、渗碳等；在材料加工应力大容易变形时，就需要调质热处理，这样可以软化钢件，消除内应力；在焊接工艺时，就需要焊接后回火热处理，这样可以消除内应力，提高钢的机械性能。
1、零件图工艺分析 该零件表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。其中多个直径尺寸有较严的尺寸精度和表面粗糙度等要求；球面Sφ50㎜的尺寸公差还兼有控制该球面形状（线轮廓）误差的作用。尺寸标注完整，轮廓描述清楚。零件材料为45钢，无热处理和硬度要求。
2、类零件的加工典型轴类零件如图1所示，零件材料为45钢，无热处理和硬度要求，试对该零件进行数控车削工艺分析。图1 典型轴类零件（1）零件图工艺分析该零件表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。
3、零件图工艺分析中，需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等技术要求，且要研究产品装配图，部件装配图及验收标准。 渗碳件加工工艺路线一般为：下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工（对不需提高硬度部分）→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨。
4、轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。
5、典型轴类零件加工工艺设计分析 以图1所示的轴类零件为例，该毛坯采用材质为 LY12，φ40mm×120mm的铝合金棒材，零件综合了多种表 面形式的构成，在数控车床上完成此轴类零件的车削，首 先要进行工艺分析，确定工艺方案。上述零件的工艺方案 如表1所示。
6、轴类零件的加工工艺：轴类零件的材料轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。常用的轴类零件材料有3450优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q23Q255等普通碳素钢。
